Flygaretrollingen är avgjord!!

2022-års flygaretrolling är avgjord!

Det blev till slut 23 tappra team som kämpade i både hällande regn och hårda vindar blandat med solsken och lugnare bris.....

Vädret var lika nyckfullt som gäddorna denna dag. Många hade bra fiske och fann de rätta fläckarna i sjön medan andra letade frenetiskt efter huggvilliga gäddor.

Fisket var inte helt enkelt men som vanligt är det ju alltid en del som är bättre än de andra....

Och i år var det Team Böjda Spön Arvika som var vassast!

De fångade även dagens längsta gädda på 107 cm.

Starkt jobbat och stoort grattis till Martin, Hans och Sofie!

Listan i sin helhet.

Att beskåda, skryta över, hata eller helt enkelt bara glömma bort....

Stort tack till alla deltagare och arrangörer för en mycket trevlig dag!

Tjipp//Micke

 

Nu kör vi Flygare-trollingen igen!!

 Äntligen är det dags för Flygaretrollingen efter uppehållet under pandemin.

Under tiden har gäddorna blivit både fetare och längre!!

Inbjudan till trollingtävling på Värmeln 26/5 2022

 

Anmälan och frågor till Böjda Spön Arvika 0570-711 690

Max 30 båtar, först till kvarn. Avgift 400:- + 100:- till fiskekort (betalas på plats). De som redan har giltigt trollingkort fiskar med det.

I år kör vi som vanligt, utan corona-restriktioner.

Betala helst med Swish, kontant om ni inte har swish.

Som vanligt 100% C&R, men vi kör med de 5 längsta gäddorna över 60cm. Avrundning nedåt till närmsta cm gäller.

Träningsfiske förbjudet 10 dagar innan.

 Priser för högsta totallängder och störst gädda. Bl.a. 5000:- i 1:a pris

Korv och dricka finns att köpa.

Regler

· Endast trollingfiske, det är inte tillåtet att kasta ut betet, utan det skall släppas ut bakom båten.

· Fiske får endast bedrivas inom tävlingsområdet, se sjökort.

· Flytväst /  flytoverall är obligatoriskt.

· Varje team har själva ansvar för eventuella skador på annans egendom.

· Max antal spön/beten är 6 st.

· Endast artificiella beten, betesfisk är inte tillåten.

· Endast Gädda räknas, all annan fångst ska också ovillkorligen returneras, med största möjliga skonsamhet.

· Minimimått är 60 cm.

· Deltagare måste vara innanför piren innan tävlingstidens slut.

· Alla team måste vara representerade av minst 1pers från besättningen vid kaptensmöte.

· Övrigt gäller allmänna sjöregler och speciellt högerregeln.

· Bryter ett team mot regelförordningen, kan det leda till diskvalifikation.

· Deltagande sker på egen risk.

Tider

Start efter kaptensmöte 08.00

Målgång 17.00

 

Välkomna hälsar Böjda Spön och Värmelns FVO.

Tjipp//Micke

Crescent Sniper - Båten är klar!

Äntligen dags att visa upp det färdiga resultatet från båtbygget som verkligen spårade ur!

Min Crescent Sniper blev egentligen klar redan i början på förra sommaren och det har blivit ett antal lyckade fisketurer med den. 

Målet var att få till en vettig sportfiskebåt i ett mindre format som ändå erbjuder gott om utrymme för både fiskare och utrustning. 

Original finns ju bara 2 stuvfack i dessa båtar och en mittoft som mest är i vägen. Nu finns hela 11 olika förvaringsmöjligheter vilket underlättar mycket för oss fiskare som envisas med att dra med sig halva bohaget på varje fisketur....

Som motor valdes en Evinrude E-Tec 30 hk. Med både elstart och eltilt är det här en mycket behaglig motor att köra. Fartresurserna räcket gott och väl till en sådan här liten båt och motorn är snål på bränsle. Däremot gillar jag inte riktigt planingströskeln och gångläget på båten med den här motorn.

Jag byggde akterspegeln 51 cm hög vilket är standard för långriggade motorer. 

Men tyvärr har E-Tecen en lite kort rigg vilket gör att antikavitationsplattan hamnar precis i jämnhöjd med skrovets lägsta punkt. På många båtar funkar detta bra men jag hade nog velat ha motorn ett snäpp längre ned. Även max intrimmad suger propellern luft i skarpa svängar och det går heller inte att trimma ned fören tillräckligt för att klyva vågorna.

Så här måste jag fundera ut en lösning i framtiden.

Fram valde jag en Motorguide XI5.

Ett val jag är mycket nöjd med efter att annars bara kört Minn Kota PD.

Det enda jag saknar med Motorguiden är en display på handkontrollen som visar vilket läge man valt och vilken "växel" man har. Annars en mycket bra motor hittills!

Min lilla "hylla" på båtens vänstra sida är guld värd.

En perfekt plats för ekoloden och mycket yta att lägga upp beten på.

Både ekoloden och givaren på sidan sitter monterade i ett skensystem som gör allt enkelt justerbart. 

Minimal aktertoft som ändå räcker till.

Vattentätt fack för kameran och liknande till vänster och startbatteriet till höger. En 12 liters bensintank ryms under luckan i mitten.

När jag är ute ensam lyfter jag bort den främre stolen vilket ger väldigt gott om utrymme.

Det låga kastdäcket är mycket enkelt att kliva upp på och räcker gott och väl till i höjd eftersom båten är ganska låg från början. 

Bild över "kontoret".

Jag var rädd för att båten skulle upplevas som trång med så mycket inredning längs sidorna men det funkar faktiskt bra. Och till vertikalfisket som båten egentligen byggts för funkar den ypperligt. En skön stol och bra avstånd till ekolodsskärmen gör att timmarna bara flyger iväg när man är på sjön.

Så i det stora hela blev min Crescent Sniper precis som jag ville ha den.

Det återstår vissa förbättringar och även några nya ideér har tillkommit men det är så det ska vara. En sportfiskebåt blir ju aldrig helt klar!

Till sist.....

I den här båten är det nappgaranti. Har man varit ute och fiskat en hel dag utan att känna ett enda nafs i linan, inte ens den minsta dragning.....Då får man suga på den här hela vägen tillbaka till båtrampen.

För då har man ju i alla fall fått napp!

Tjipp//Micke
 

Crescent Sniper - Del 6

Känslan när man äntligen kan börja montera ihop en båt efter en lång byggtid är svår att beskriva. Men det är både upprymdhet och en lätt oro för att inte grejerna ska passa. Oavsett om det är en bil som renoveras, ett hus som byggs eller något så enkelt som att hänga upp en hylla, är känslan av att lyckas smått fantastisk!

Jag valde alternativet med limmad gummimatta på alla ytor man står och trampar på. 

Den här båten kommer stå mycket utomhus och då är lättskötta ytor att föredra. Gummimatta ger dessutom ett väldigt bra halkskydd. Däremot blir mattan brännande het varma sommardagar vilket jag råkade upptäcka under en av de första provturerna.....

Inuti spöfacket och det längsgående facket på motsatta sidan kläddes insidorna med filtmatta för att skydda känsliga spöringar och liknande.

I stuvfacken på aktertoften passades bitar av cellplast in för att bidra med extra säkerhet som flytmaterial. Här kommer sedan en insats av plast att tryckas in och ovanpå en vattentät lucka.

Även under durken lades cellplast.

Aktertoften har gjorts minimal med en liten motorbrunn. Allt för att få så mycket utrymme inuti båten som möjligt.

Högra stuvfacket i aktertoften rymmer batteriet och här placerade jag även säkringsdosan vilket var ett misstag. Det blev nämligen väldigt trångt att byta säkringar när batteriet är på plats.

Så det blir ett framtida jobb att flytta säkringsdosan, snygga till elen och göra en ny panel för strömbrytarna. Vem sa att en sportfiskebåt aldrig blir klar? 

Nu jäklar börjar det likna en riktig sportfiskebåt!

Nu var nästa steg att börja jaga motorer. Bensin bak och el fram.

Så häng med i nästa avsnitt!

Tjipp//Micke
 

Flygaretrollingen är inställd!

 Ja tyvärr blir det så i år.

Vår traditionsenliga trollingtävling på Värmeln blir i år inställd. Vi vill följa rekommendationerna runt corona och när max 8 personer gäller på tillställningar blir det omöjligt att genomföra tävlingen även om den är utomhus.

Så vi får ta nya tag och sikta på nästa år istället.

Skitfiske på er alla!

//Böjda Spön

Crescent Sniper - Del 4

En stor utmaning med det här bygget var relingen. 

Original saknas reling helt men jag ville väldigt gärna ha en. Dels för att stadgan i skrovet blir mycket bättre men också för att enkelt kunna montera tillbehör som den frontmonterade elmotorn, spöhållare o.s.v.

Här valde jag att tillverka en plugg att plasta över istället för form.

En "reling" byggdes med hjälp av brädor som formades med diverse verktyg. Sedan kläddes den med tunn plåt och tejpades helt med packtejp innan plastning.

Efter plastning bröts pluggen ur och efterarbetet med relingen kunde börja.

Ett jobb som inte var helt enkelt och jag kan väl erkänna att jag inte är helt nöjd med jobbet då det var oerhört svårt att få båda sidorna helt lika och så släta som man önskade.

Sedan kunde äntligen målningen och slutmonteringen börja!

Alla ytor som blir dolda som durk, inuti stuvfack o.s.v. målade med topcoat för att få ett gott skydd. Även botten på botten målades med gelcoat i flera lager och sedan med topcoat.

Däremot lackerades alla synliga ytor med primer och sedan 1 komponents lack. Även utsidan på båten lackades med samma färg.

Detta för att slitaget på en sportfiskebåt är ganska högt och det är väldigt mycket enklare att bättringsmåla småskador och repor i framtiden när man inte behöver blaska med härdare och sånt.

Båten var också omlackerad sedan tidigare och hade ett bra lager med 2 komponentsfärg som fick bli grundfärgen.

Lacken köpte jag på Biltema men den kan jag inte rekommendera då jag tyckte den var svårjobbad och behövde spädas på gränsen till för mycket med rinningar som följd. 

Detaljmontering av sidofacken.

En fördel med att bygga i moduler då allt kan lackas och monteras klart innan monteringen i båten.

Medan färg torkade jobbades det parallellt med tillverkning av luckor och mindre detaljer. 

Här är luckor och överdel till kastdäcket. Dessa plastades i ett stycke och kapades sedan isär.

Avslutar med en bild på relingen och "näbben" som blir plattform för en frontmonterad elmotor.

Denna förstärktes under för att ge bra stabilitet för elmotorn. Samtidigt kommer man enkelt åt undersidan så att genomgående skruv/mutter med stora brickor kan användas.

Nu började bygget ta riktig fart och fortsättning följer snart!

Tjipp//Micke
 

Crescent Sniper - Del 3

Som jag nämnde tidigare ville jag bygga båten med lös inredning, lite som en aluminiumbåt är uppbyggd.

Det här ger flera fördelar. Inte minst för att det blir enklare att bygga en del i taget och även att senare komma åt för installationer och kabeldragning m.m.

Men för att inte äventyra hållfasthet och styrka är motorbrunn och förvaring i aktern samt underdelen till kastdäcket plastat direkt i båten. Här vågade jag inte bygga i moduler.

Formen till spöfacket är på gång.

Byggd i plyfa med träreglar som formar "profiler". Dessa profiler styvar upp ovansidan samtidigt som de blir kanaler som regnvatten sedan kan rinna ur. 

Sedan tejpas allt med packtejp så glasfiberlaminatet går att bryta loss.

De vita skivorna är polyuretanskivor. En enklare variant av divinycell. De är superlätta och sköra men inplastade blir de väldigt bra förstärkningar tack vare att de bygger tjocklek utan att tillföra vikt.

Plastat och färdigt!

Som ni ser låter jag glasfibermattan gå en bit utanför formen. Detta gör att alla kanter blir välplastade utan luftbubblor.

Färdigt spöfack som rymmer odelade spön upp till 7 fot.

Sett i efterhand hade det inte gjort något om luckan gjorts något längre. Det är tyvärr sånt man upptäcker först när man använder grejerna i skarpt läge...

Eftersom kastdäcket byggdes lågt, ville jag ha en upphöjd del längst fram.

Denna funkar som ett trappsteg i och ur båten samtidigt som det främre ekolodet kommer monteras här. 

En sak som jag krånglade en hel del med var hur jag skulle fästa inredningen i båten.

En båt är som ni vet inte rak någonstans och det var en hel del funderande hur jag skulle kunna följa formen överallt.

Lösningen blev att jag tejpade kanterna på inredningsdelarna som då fick fungera som formar. Sedan plastade jag upp remsor som följde kanterna.

Remsorna bröts loss och plastades sedan fast i båten. 

Nu hade jag något att fästa inredningen i och det blev faktiskt inte så dumt även om det inte var den smidigaste lösningen precis. 

Tittar ni noga ser ni både dräneringshål för regnvatten och inplastade rör för kabeldragning. Det är väldigt skönt om man lyckas få med alla såna smågrejer direkt.

Nu börjar det likna nåt!

Delarna är färdigtillverkade och finspacklade. De många timmarna och all planering börjar synas och i det här läget kändes det ganska skönt....

Fortsättning följer!

Tjipp//Micke